En Golf R 20 Years sur le Nürburgring

Depuis 2002, la lettre R est synonyme de performances de pointe chez Volkswagen. La Golf IV R32, dotée d'un moteur VR6 de 3,2 litres développant 241 chevaux avait en son temps initié le mouvement. Wolfsburg pensait à l'origine en produire 5 000 unités, mais la demande fut si forte que 12 000 furent finalement assemblées. La légende était née. À partir de 2003, les modèles R ont été conçus par Volkswagen Individual GmbH, qui livra à une succession de descendantes. La Golf IV R32 fut suivie de la Golf V R32 du même nom, de la Passat B6 R36, du Touareg R50 et de la Scirroco R, qui reste le modèle R le plus populaire avec près de 16 000 exemplaires produits.

En 2010, la société Individual GmbH est devenue Volkswagen R, qui donna naissance à une multitude de nouveaux modèles. La Golf VII R a pris le relais de la Scirocco R et a transmis le flambeau au T-Roc R, au Tiguan R et à l'Arteon R. En 2022, cela faisait donc exactement 20 ans que la première Golf R avait été baptisée, ce qui a incité Volkswagen à gratifier la Golf VIII R d'une édition « 20 Years ». Étant donné qu’il s’agissait d’une édition limitée, elle n'est restée en production qu'un an, mais ce fut suffisant pour s’adjuger entre-temps le titre de Volkswagen routière immatriculée la plus rapide sur la Nordschleife du Nürburgring – le mythique circuit de l'Eifel qui, depuis près de 100 ans, est considéré comme le défi ultime pour les pilotes et leurs montures.

La vitesse est déterminante pour réaliser un temps canon sur l’ancien Nürburgring, mais l'agilité l'est encore plus. C'est pourquoi l'édition 20 Years dispose d'un mode de conduite supplémentaire qui répond au nom de « Special » et qui est spécifiquement adapté aux méandres de la Nordschleife. En effet, en raison des changements d'altitude abrupts, des sauts et des cuvettes, les amortisseurs adaptatifs doivent être conciliants, tandis que le reste de l'arsenal doit conserver le maximum de sa rigueur. Ceux qui préfèrent un arrière directionnel à une stabilité et une traction optimales optent pour le mode Drift qui laisse plus de liberté aux roues arrière. En résumé : la Golf R 20 Years est configurable à l'envi sur circuit, sans pour autant renoncer à sa mission de véhicule polyvalent sur la voie publique.

D'ailleurs, saviez-vous que les modèles GTI thermiques et GTX électriques sont également mis au point sur le Nürburgring ? Les experts affirment qu'un tour sportif sur le Ring équivaut à 1 000 kilomètres normaux sur la route, c'est dire à quel point le circuit est éprouvant pour la mécanique. Le fait que les 170 virages consécutifs constituent également un véritable défi pour l'homme ne décourage pas les nombreux visiteurs qui achètent chaque année un billet pour un tour de piste. Toute personne disposant d'un permis de conduire valide et d'une voiture homologuée peut goûter à la magie de ce lieu mythique lors de journées spécifiques, dans le respect des règles en vigueur. En effet, les écarts de puissance et de talent y sont énormes, ce qui nécessite de faire preuve de prudence.