Roues et pneus

Des pneus spéciaux sont disponibles pour nos voitures électriques : pneus+. Ils augmentent non seulement la traction, mais également l’autonomie. Ils sont composé d’un mélange de caoutchouc spécial, présentent des largeurs et diamètres spécifiques et sont associés à de larges jantes.

La législation impose une profondeur de sculpture minimale de 1,6 mm pour les pneus été. Nous recommandons une profondeur d’au moins 3 mm. Pour les pneus hiver, l’exigence légale est de 1,6 mm. Nous recommandons au moins 4 mm.

Largeur du pneu, rapport hauteur/largeur, diamètre de la jante... le document d’immatriculation de votre véhicule vous indique les dimensions de pneus adaptées à votre Volkswagen. Si vous avez des questions, votre partenaire Volkswagen se fera un plaisir de vous aider.

Avec les pneus été, vous serez bien équipé(e) pour conduire à des températures supérieures à 7 °C. Les pneus hiver offrent quant à eux une meilleure traction et des distances de freinage plus courtes lorsque la température tombe en dessous de 7 °C.

Les combinaisons roues/pneus Volkswagen sont généralement proposées dans le cadre des pièces d’origine Volkswagen et des accessoires Volkswagen. Vous pouvez les choisir dans ces deux catégories.

Lorsqu’une Volkswagen est achetée ou livrée, un certificat de conformité vous est remis. Ce document répertorie toutes les combinaisons roues/pneus autorisées pour votre modèle et son système moteur particulier. Il s'agit dans tous les cas de pièces d’origine Volkswagen. Après tout, ce sont bien les seules pièces montées sur votre nouveau véhicule.

La gamme de produits disponibles pour une Volkswagen personnalisée (deuxième monte) est enrichie par les roues des accessoires Volkswagen. Lorsqu'il s'agit des accessoires, l’homologation générale spécifique prévaut : ces exigences stipulent spécifiquement l’ensemble des véhicules pour lesquels la pièce accessoire ou les jantes sont autorisées. L’enregistrement par l’organisme responsable du contrôle technique (ou un centre de contrôle comparable) n’est pas requis, dans un cas comme dans l’autre.

En tant que constructeur de véhicules motorisés, Volkswagen doit obtenir une homologation CE pour tous les véhicules de tourisme. Cette homologation est valable dans tout l’espace européen. Aux côtés de cette homologation, les pièces concernées reçoivent également une marque de contrôle électronique. Un certificat est généré sur la base de cette homologation : le certificat de conformité. Ce document atteste de la conformité du véhicule à l’homologation CE (réception CE par type) et de son agrément dans tout pays de l’UE sans approbation individuelle. Ces véhicules portent un label de type CE sous la forme d’une étiquette noire apposée sur la porte côté conducteur ou dans le compartiment moteur sur les véhicules plus anciens.

Le certificat de conformité a la même valeur que les certificats d’immatriculation. La copie originale ne devrait donc pas être conservée dans le véhicule. Le certificat de conformité comporte le numéro de réception CE par type et des spécifications techniques détaillées concernant le véhicule, notamment la classe d’émissions, et l’ensemble des combinaisons roues/pneus autorisées, dans la mesure où il s’agit de pièces d’origine et non de roues provenant des accessoires.

Une homologation générale peut être émise à la fois pour les véhicules complets et pour des composants individuels du véhicule.

Par le passé, l’homologation générale était l’agrément national pour les véhicules et elle a été remplacée par la réception par type/homologation CE en 1998. Vous devriez à tout moment détenir une homologation générale spécifique à une pièce lorsque vous roulez. Vous serez peut-être invité(e) à la produire lors d’un contrôle.

La liste figurant sur le certificat de conformité comporte toutes les combinaisons que Volkswagen a identifiées comme étant adaptées au véhicule concerné durant son développement. Ces caractéristiques sont si précises que ces combinaisons sont immédiatement présentées à l’organisme en charge du contrôle technique et ont déjà été approuvées par ses soins lorsque le véhicule est commercialisé. La sélection et la recommandation de ces combinaisons se fondent sur des essais pratiques. Les résultats de ces essais doivent satisfaire aux critères rigoureux de Volkswagen en matière de comportement routier, de sécurité de conduite, et de confort de conduite.

Les combinaisons qui ne sont pas recommandées par le constructeur du véhicule impliquent souvent des modifications structurelles à la roue et/ou au véhicule. Ces modifications doivent en premier lieu être vérifiées par un organisme de contrôle officiel certifié, et toutes ne sont pas approuvées. Le moyen le plus simple d’éviter toute déconvenue consiste à s’en tenir aux combinaisons roues/pneus recommandées par le certificat de conformité ou l’homologation générale spécifique à une pièce.

Contrairement à une homologation générale spécifique à une pièce, un rapport d’expertise spécifique à une pièce ne constitue pas toujours une autorisation de réaliser une modification structurelle. Toutefois, le rapport d’expertise spécifique à une pièce comporte généralement le point « Domaines d’application ». Par exemple, il peut spécifier : « La modification décrite en annexe apportée aux véhicules répertoriés dans les présentes peut être effectuée conformément aux conditions et instructions exposées aux présentes. » Dans ce cas, le rapport d’expertise spécifique à une pièce comporte une autorisation directe de monter ultérieurement les combinaisons roues/pneus répertoriées dans l’annexe. Volkswagen dispose également du rapport d’expertise spécifique à la pièce pertinent établi par l’organisme responsable du contrôle technique pour les combinaisons roues/pneus approuvées, spécifiées dans le certificat de conformité.

Cependant, il est important de noter que le rapport d’expertise spécifique à une pièce comporte des exigences relatives à la manière dont est montée la pièce concernée. En l’absence d’une annexe approuvée, l’organisme de contrôle technique (ou un centre de contrôle équivalent) doit vérifier si la modification a été correctement effectuée, conformément au rapport d’expertise. Un bureau d’immatriculation peut uniquement inscrire la modification structurelle apportée au véhicule dans la Partie I du certificat d'immatriculation, anciennement nommé « carte grise du véhicule », une fois que celle-ci a été acceptée.

Le certificat d’immatriculation comporte uniquement une sélection de combinaisons roues/pneus possibles pour le véhicule concerné. En général, il s’agit des dimensions minimales. Toutefois, il n’est pas essentiel que l’une des combinaisons spécifiées soit montée. Toutes les combinaisons répertoriées conformément à l’homologation générale/la réception CE par type peuvent être utilisées, ainsi que toutes les combinaisons issues d’une homologation générale spécifique à une pièce et à un véhicule qui y est désigné.

Vous pouvez obtenir une copie du certificat de conformité et de l’homologation générale spécifique à une pièce. Veuillez contacter votre partenaire Volkswagen.

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La règle générale suivante s'applique : toutes les combinaisons roues/pneus autorisées s’appliquent pour les pneus été et pneus hiver. Toutefois, les pneus hiver sont spécifiquement mentionnés, par exemple, dans le rapport d’expertise spécifique à une pièce. Les pneus hiver recommandés diffèrent des autres pneus à deux principaux égards : l’indice de vitesse (indiqué par la lettre finale du marquage du pneu) et le diamètre.

Les pneus hiver ont généralement un indice de vitesse inférieur, puisque les conditions de circulation sont différentes en hiver. Et plus un pneu ou une roue est large, moins il y a d’espace pour mettre des chaînes à neige. C’est pourquoi les pneus hiver recommandés sont souvent d’une taille inférieure à celle autorisée pour le véhicule concerné.

Plus la jante est large, plus les pneus sont larges – et moins il reste d’espace entre la roue et la carrosserie du véhicule. Par conséquent, toutes les combinaisons roues/pneus autorisées ne peuvent pas être équipées de chaînes à neige. Afin de traiter cet aspect, le rapport d’expertise spécifique à une pièce comporte une colonne « oui/non » consacrée aux chaînes à neige aux côtés des combinaisons répertoriées.

Lorsque vous choisissez une jante ou une roue complète, demandez-vous si vous pourrez ou non vous passer de l’utilisation de chaînes à neige. Si vous avez des questions concernant les chaînes à neige, leur type, leur pose et la possibilité de les utiliser avec les différentes combinaisons roues/pneus, veuillez consulter votre partenaire Volkswagen.

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Si une combinaison roues/pneus est montée alors qu’elle n’est pas homologuée par le biais du certificat de conformité, d’un rapport d’expertise spécifique à une pièce avec annexe, ou d’une homologation générale spécifique à une pièce, l’homologation générale du véhicule concerné est automatiquement invalidée. Il n’est dès lors plus autorisé à circuler sur la route, même si la modification structurelle ne cause aucun changement visible lors de la conduite. Il vous faut alors prendre rendez-vous avec l’organisme de contrôle technique (ou un centre de contrôle équivalent) pour obtenir l’acceptation officielle de la modification apportée au véhicule.

Vous ne pouvez pas faire une déclaration auprès d’un centre d’immatriculation avant l’émission d’un nouveau certificat par le centre de contrôle (généralement sur la base du rapport d’expertise spécifique à une pièce). Le certificat doit confirmer le fait que la modification structurelle a été effectuée correctement et que la sécurité de conduite n’est pas altérée. La modification sera rétrospectivement inscrite dans la Partie I du certificat d'immatriculation, anciennement nommé « carte grise ». Si la modification n’a pas été rétrospectivement inscrite, vous devez avoir le nouveau certificat ou la nouvelle homologation en votre possession lorsque vous conduisez. Ces documents peuvent vous être demandés lors d’un contrôle.